Derfor varierer prisen på drivstoffet

«Sist bensinen var så billig var Gro Harlem Brundtland statsminister – og det var tre år til OL på Lillehammer», skrev Nettavisen.no (åpnes i ny fane) i juni. Dette er når man tar hensyn til prisveksten. Enkelte steder var bensinprisen på under 15 kroner literen.

Gjennom sommeren har prisene imidlertid økt igjen og svingningene har vært uvanlig store. VG.no (åpnes i ny fane) omtaler utviklingen som «jojo-priser», med store variasjoner fra dag til dag gjennom sommeren.

– Normalt snakker vi om to-tre kroner mellom topp og bunn, men i sommer har vi sett forskjeller på rundt 7 kroner mellom billigste og dyreste dag, sier Ole R. Hvalbye, analytiker i meglerhuset ABG Sundal Collier, til VG.

Men hvorfor kan prisen på en liter drivstoff endre seg så mye på bare noen få dager? Og hvorfor er det billig å fylle ett sted, mens prisen er flere kroner høyere et annet?

Tre faktorer påvirker prisen

Det er særlig tre forhold som forklarer de store variasjonene vi ser: oljeprisen, norske avgifter og den lokale konkurransen mellom bensinstasjonene.

1. Oljeprisen

Verdensmarkedsprisen på olje er en viktig del av regnestykket. Når råolje og raffinerte oljeprodukter blir dyrere, påvirker det også kostnadene ved bensin og diesel.

2026 har vært et spesielt urolig år i oljemarkedet. Konflikten mellom USA og Iran og problemene med skipstrafikken gjennom Hormuzstredet har skapt stor usikkerhet rundt tilgangen på olje.

I begynnelsen av juli var prisen nede i 71 dollar fatet da det var håp om at en fornyet våpenhvileavtale mellom Iran og USA kunne bidra til en stabilisering i markedet. Etter at avtalen falt i grus, har prisene imidlertid steget igjen. I perioden mai til august har oljeprisen variert mellom 71 og 114 dollar.

Hormuzstredet er en av verdens viktigste transportårer for olje og gass. Når skipstrafikken begrenses eller markedet frykter ytterligere problemer, kan det derfor få store utslag på oljeprisen.

2. Norske avgifter

På grunn av de høye drivstoffprisene våren 2026 vedtok Stortinget å kutte drivstoffavgiftene midlertidig. Fra 1. april ble veibruksavgiften satt til null.

For bensin tilsvarte avgiftskuttet 4,41 kroner per liter inkludert merverdiavgift. For diesel kom kuttet i to trinn: 2,85 kroner fra 1. april da veibruksavgiften ble fjernet, og ytterligere 1,66 kroner fra 1. mai da CO₂-avgiften ble redusert. Til sammen 4,51 kroner per liter.

Det har bidratt til å holde pumpeprisene betydelig lavere gjennom sommeren, samtidig som oljeprisen har svingt kraftig.

3. Lokal konkurranse

At enkelte områder har lavere priser over tid, kan blant annet handle om konkurransen mellom stasjonene og strategisk plassering langs viktige ferdselsårer.

– Prisene sprettes opp én til to ganger i løpet av uken, og da er de mer eller mindre på samme nivå over hele landet. En bensinstasjon i Narvik har samme pris som den i Kongsberg, sier professor Øystein Foros ved Norges Handelshøyskole (NHH) til Nettavisen.no (åpnes i ny fane).

Forskjellene oppstår først og fremst etterpå.

– Men når prisene går nedover igjen, skjer det i forskjellig tempo. Når Kongsberg er billig, betyr det at prisene går raskere og lenger ned etter en prisøkning enn i andre områder.

Det betyr at to stasjoner kan starte omtrent på samme prisnivå etter en prisøkning, men bevege seg nedover i ulikt tempo. Der konkurransen mellom stasjonene er sterk, kan prisene presses raskere og lenger ned.

Det lønner seg å følge med

Prisen på skiltet utenfor bensinstasjonen er altså resultatet av flere faktorer som virker samtidig.

Oljeprisen bestemmes i et internasjonalt marked og kan endre seg raskt når konflikter eller forsyningssituasjoner endrer seg. Norske avgifter legger flere kroner på – eller som denne sommeren, trekker flere kroner fra – literprisen. På toppen av dette kommer den lokale konkurransen mellom bensinstasjonene.

Dermed kan både når og hvor du fyller ha mye å si for hva du betaler.

Med DrivstoffAppen kan du se oppdaterte priser der du er, og finne ut hvor det er billigst å fylle akkurat nå.